MANTENIMIENTO DE MOTORES

En este apartado daremos unos consejos de mantenimiento de motores fuerabordas, para alargar la vida de los motores.

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO DE MOTORES FUERABORDA DE 2 TIEMPOS

Antes de cada uso:

  1. Comprobar el buen funcionamiento del interruptor de hombre al agua.
  2. Comprobar posibles daños o fugas en el circuito de combustible.
  3. Comprobar la sujeción del motor al espejo de popa.
  4. Comprobar el estado de las paletas de la hélice.

 

Después de cada uso:

  1. Si se usa el motor en agua salada o contaminada lavarlo bien.
  2. Si se utiliza en agua salada, eliminar los depósitos de sal y lavar con agua dulce la salida de escape de la hélice y la caja de engranajes.

 

Cada 100 h de uso o una vez al año:

  1. Lubrique todas las piezas que requieran lubricación. Si se usa el motor en agua salada se han de lubricar con mayor frecuencia.
  2. Examinar y limpiar las bujías.
  3. Comprobar que el filtro de combustible del motor no esté contaminado.
  4. Ajustar el sistema de carburación si fuera necesario.
  5. Revisar la puesta a punto del motor.
  6. Examinar los ánodos de sacrificio. Si se usa el motor en agua salada se deben revisar con más frecuencia.
  7. Vaciar y reemplazar el lubricante de la caja de engranajes.
  8. Lubricar las estrías del eje de transmisión.
  9. Examinar el líquido del sistema de compensación hidráulico.
  10. Examinar la batería.
  11. Revisar el ajuste de los cables de control.
  12. Eliminar los sedimentos del motor.
  13. Comprobar que los tornillos, tuercas y otros fijadores estén apretados.

 

Cada 300 h de uso o a los tres años:

  1. Debe reemplazarse la turbina de la bomba de agua (más a menudo si el motor se sobrecalienta o si se nota una disminución en la presión del agua). Es conveniente revisar la turbina una vez al año ya que tiende a deformarse.

INSPECCIÓN Y MANTENIMIENTO DE MOTORES FUERABORDA DE 4 TIEMPOS

 Antes de cada uso:

  1. Comprobar el nivel de aceite del cárter.
  2. Comprobar el buen funcionamiento del interruptor de hombre al agua.
  3. Comprobar posibles daños o fugas en el circuito de combustible.
  4. Comprobar la sujeción del motor al espejo de popa.
  5. Comprobar el sistema de dirección.
  6. Comprobar el estado de las paletas de la hélice.

 

Después de cada uso:

  1. Si se usa el motor en agua salada o contaminada hacer lavado del circuito de refrigeración.
  2. Si se utiliza en agua salada, eliminar los depósitos de sal y lavar con agua dulce la salida de escape de la hélice y la caja de engranajes.

 

Cada 100 h de uso o una vez al año:

  1. Lubrique todas las piezas que requieran lubricación. Si se usa el motor en agua salada se han de lubricar con mayor frecuencia.
  2. Sustituir el aceite y el filtro de aceite. El aceite debe sustituirse más a menudo si el motor funciona en condiciones adversas como por ejemplo a bajas revoluciones durante mucho rato.
  3. Inspeccionar visualmente el termostato comprobando la posible corrosión, que el muelle no esté roto y verificar que la válvula del termostato actúa correctamente.
  4. Examinar y limpiar las bujías.
  5. Comprobar que el filtro de combustible del motor no esté contaminado.
  6. Ajustar el sistema de combustible si fuera necesario.
  7. Revisar la puesta a punto del motor.
  8. Examinar los ánodos de sacrificio. Si se usa el motor en agua salada se deben revisar con más frecuencia.
  9. Vaciar y reemplazar el lubricante de la caja de engranajes.
  10. Lubricar las estrías del eje de transmisión.
  11. Examinar el líquido del sistema de compensación hidráulico.
  12. Examinar la batería.
  13. Revisar el ajuste de los cables de control.
  14. Eliminar los sedimentos del motor.
  15. Comprobar que los tornillos, tuercas y otros fijadores estén apretados.
  16. Comprobar la correa de distribución.
  17. Hacer reglaje de válvulas si es necesario.

 

Cada 300 h de uso o a los tres años:

  1. Debe reemplazarse la turbina de la bomba de agua (más a menudo si el motor se sobrecalienta o si se nota una disminución en la presión del agua). Es conveniente revisar la turbina una vez al año ya que tiende a deformarse, si notamos que la presión del agua no es correcta.